Kar ve Buzda Araç Kayması, Çekici İhtiyacı

İstanbul'da Kış Koşulları Neden Öngörülemez

İstanbul'un iklimi, denizden gelen nemli hava ile karasal soğuğun karşılaştığı bir geçiş bölgesindedir; bu da kar yağışının aniden başlayıp aniden bitmesine, aynı gün içinde birkaç derece sıcaklık değişimine ve gece donmasına neden olur. Gündüz eriyen kar, gece sıcaklık düşünce buza dönüşür — bu "siyah buz" (black ice) olarak bilinen, çıplak gözle fark edilmesi çok zor bir tehlikedir.

Şehrin topografyası da riski artırır: Çamlıca, Beykoz'un kuzey kesimleri, Çekmeköy-Alemdağ hattı, Sarıyer'in Zekeriyaköy-Bahçeköy bölgesi gibi yüksek ve eğimli noktalar, düz ve deniz seviyesindeki bölgelere göre çok daha erken ve çok daha şiddetli buzlanma yaşar. Bu bölgelerde yaşıyor veya çalışıyorsanız kış aylarında ekstra dikkatli olmanız gerekir.

Kar ve Buzda Araç Neden Kayar

Araç kayması, tekerlek ile yol yüzeyi arasındaki sürtünme katsayısının aniden düşmesiyle oluşur. Kuru asfaltta lastik-yol teması güçlüyken, ıslak karda veya buzda bu temas neredeyse ortadan kalkar; özellikle ani fren, ani direksiyon hareketi veya hızlı gaz verme bu durumda kontrolün kaybedilmesine yol açar.

Yaz lastiğiyle kışın sürüş, riski katlar: yaz lastiklerinin kauçuk bileşimi düşük sıcaklıkta sertleşir ve tutunma kabiliyeti ciddi oranda azalır. Kış lastiği ise düşük sıcaklıkta bile esnekliğini korur ve yüzey deseni karda/buzda daha iyi tutunma sağlar.

Kış Lastiği ve Zincir: Ne Zaman Gerekli

Türkiye'de büyükşehirlerde kış lastiği kullanımı belirli tarihler arasında (genellikle 1 Aralık - 1 Nisan) ticari araçlar için zorunludur; binek araç sahiplerine ise şiddetle önerilir. İstanbul gibi kar yağışının düzensiz ama etkili olduğu bir şehirde, kış lastiğine geçiş için havanın gerçekten kar yağana kadar beklememek, sıcaklık 7°C'nin altına düştüğünde geçiş yapmak en güvenlisidir.

Zincir, özellikle yoğun kar altında ve eğimli yollarda ekstra tutunma sağlar ama takma/çıkarma tekniği bilinmeden kullanıldığında hem araca hem sürücüye zarar verebilir. Kalıcı çözüm olarak kış lastiğini, acil ve geçici çözüm olarak zinciri düşünmek doğru yaklaşımdır.

Aracınız Kaydıysa İlk Yapmanız Gerekenler

Araç kaymaya başladığında refleks olarak sert fren yapmak veya direksiyonu ters yöne kırmak en büyük hatadır; bu hareketler kaymayı büyütür. Doğru tepki, gaz ve frenden ayağınızı çekip direksiyonu kaymanın gittiği yöne hafifçe çevirerek aracın dengesini geri kazanmasını sağlamaktır.

Araç durduktan sonra, eğer bir yere çarpmadıysanız ve hareket edebiliyorsanız aracı güvenli, düz bir noktaya almaya çalışın. Eğer kaymış ve bir şaramponluğa, refüje veya duvara yaklaşmışsanız, aracı zorlamadan (tekrar kaymaması için) motoru çalışır durumda bırakıp bizi arayın.

Yoldan Çıkan veya Şarampole İnen Araçlar

Kayan bir araç bazen yol dışına, şaramponluğa veya hafif bir yamaca inebilir. Bu durumda kesinlikle kendi imkanlarınızla (itmeye çalışarak, gaza yüklenerek) çıkmaya çalışmayın; bu hem aracın daha derine gömülmesine hem de olası ikincil bir kazaya yol açabilir.

Bu tip vakalar için vinçli kurtarma aracımız devreye girer: aracınız doğru açı ve doğru çekme noktalarından, şasi veya karoseriye zarar vermeden yola çıkarılır. Ekibimiz kışın bu tip çağrılara özel olarak zincir donanımlı araçla ve ek güvenlik ekipmanıyla gelir.

İstanbul'da Kış Aylarında Riskli Bölgeler

Deneyimlerimize göre kar ve buzlanma kaynaklı çağrılar belirli bölgelerde yoğunlaşır: Üsküdar'ın Çamlıca tepesi ve çevresi, Beykoz'un Kavacık dışındaki kuzey kesimleri, Sarıyer'in Zekeriyaköy-Bahçeköy hattı, Çekmeköy'ün Alemdağ ve Taşdelen bölgeleri, Şile yolunun orman içi kesimleri ve Sultangazi-Gaziosmanpaşa'nın Yıldıztabya gibi dik sokakları.

Bu bölgelerde yaşıyorsanız kış aylarında evinize yakın yokuşlu sokaklara, özellikle gece donma riski varken, araç park etmemeyi düşünebilirsiniz. Kar yağışı beklentisi olan günlerde bu bölgelere ekiplerimizi önceden konumlandırarak müdahale süresini kısaltmaya çalışırız.

Otoyolda Buzlanma: Ekstra Tedbirler

TEM Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve köprü geçişleri, açık ve yüksek noktalarda olduğu için şehir içi yollara göre daha erken ve daha şiddetli buzlanır. Köprüler özellikle risklidir çünkü altlarından hava geçtiği için üzerlerindeki yol yüzeyi çevresindeki asfalttan daha hızlı soğur.

Bu tip yollarda kışın hız düşürmek, araç arası mesafeyi normalin en az iki katına çıkarmak ve ani manevralardan kaçınmak hayati önemdedir. Bir arıza veya kayma durumunda otoyol güvenlik kurallarına (bariyer dışında bekleme, reflektör) ekstra özenle uyulmalıdır çünkü kışın görüş mesafesi de genelde azalır.

Aracınızı Kışa Nasıl Hazırlarsınız

Kış öncesi yapılacak basit kontroller birçok arızayı önler: akü sağlığı (soğukta akü kapasitesi düşer, zayıf akülü araçlar kışın çalışmaz), antifriz seviyesi ve karışım oranı, silecek lastikleri ve cam suyu (kışlık, donmayan formül), fren balataları ve lastik diş derinliği.

Kış lastiğine geçişi ihmal etmeyin ve lastik basınçlarını düzenli kontrol edin; soğuk havada lastik basıncı doğal olarak düşer. Aracınızda her zaman bir battaniye, el feneri, reflektör ve mümkünse küçük bir kürek bulundurmanızı öneririz — bu ekipmanlar kış aylarında yolda kalma süresini çok daha katlanılabilir hale getirir.

Kışın Çekici Hizmeti Nasıl Farklılaşır

Kış aylarında ekiplerimiz standart ekipmana ek olarak zincir, ek ısınma malzemesi ve kayma riskine karşı güçlendirilmiş vinç donanımı taşır. Kar yağışı yoğun günlerde riskli bölgelere (yukarıda listelenen eğimli kesimler) önceden ekip konumlandırırız; bu, kar başladığında müdahale süresini kısaltır.

Buzlu zeminde standart çekici bazen kendisi de kayma riski taşıyabileceğinden, ekibimiz aracı yüklerken ekstra güvenlik önlemi (tekerlek altı takoz, ek sabitleme) uygular. Kışın gece çağrılarında ayrıca sürücü güvenliği için görünürlük artırıcı ekipman (ek reflektör, ikaz lambası) kullanılır.

Elektrikli ve Otomatik Vitesli Araçlarda Kış Riskleri

Elektrikli araçlar, motorun anlık ve yüksek tork ürettiği bir yapıya sahiptir; bu, buzlu zeminde geleneksel araçlara göre daha kolay patinaj yapmasına neden olabilir. Elektrikli aracınız varsa kışın yumuşak gaz tepkisi (eco/comfort mod) kullanmanız tekerlek kaymasını azaltabilir.

Otomatik vitesli araçlarda, buzlu bir yokuşta kalkış yaparken ani gaz vermek yerine kademeli ve yumuşak bir gaz uygulaması, tekerleklerin tutunmasını korumaya yardımcı olur; bazı modern araçlarda bulunan kar/buz sürüş modu da bu konuda destek sağlar.

Sonuç

Kar ve buzda araç kayması İstanbul'da özellikle yüksek ve eğimli bölgelerde her kış tekrar eden bir gerçektir. Doğru lastik, doğru refleks ve doğru güvenlik önlemleriyle riskleri azaltabilirsiniz; yine de bir kayma veya yoldan çıkma yaşarsanız 0535 404 80 44'ü arayın, kış donanımlı ekibimiz güvenle yanınıza gelir.

Örnek Senaryo: Eğimli Bir Sokakta Sabaha Karşı Buzlanma

Bir sürücünün sabaha karşı, gece donan bir yağmurun ardından evinin önündeki eğimli sokakta aracını çalıştırıp yola çıktığını ve birkaç metre sonra tekerleklerin tutunamadığını fark ettiğini düşünelim. Araç ne ileri ne geri gidebiliyor, sadece hafifçe kayıyordur. Bu durumda gaza yüklenmek yerine, el frenini kullanıp aracı sabitlemek ve bizi aramak en güvenli yoldur.

Ekip geldiğinde, zincir donanımlı aracımızla aracı güvenli bir düzlüğe kadar kontrollü şekilde çeker veya gerekiyorsa aracı platforma alıp istediğiniz servise taşır. Bu örnek, sabah saatlerinde beklenmedik buzlanmanın herkesin başına gelebileceğini ve doğru refleksin panik değil, sabır olduğunu gösterir.

Kar/Buz Vakalarında Sık Yapılan Hatalar

En sık yapılan hata, kayan bir araçta sert fren yapmak veya direksiyonu aniden ters yöne çevirmektir; bu, kaymayı büyütür ve kontrolün tamamen kaybedilmesine yol açabilir. İkinci sık hata, buzda duran bir aracın tekerleklerini tekrar tekrar döndürerek çıkmaya çalışmaktır — bu, buz yüzeyini daha da kaygan hale getirir ve aracı daha derine gömer.

Üçüncü hata, kış lastiği takmadan uzun bir kış yolculuğuna çıkmaktır; dördüncüsü ise şarampole inen bir aracı kendi imkânlarıyla, itme veya çekme halatıyla çıkarmaya çalışmaktır — bu, hem ek hasara hem kişisel yaralanmaya yol açabilir.

Kış Aylarında Aracınızı Park Ederken Dikkat Edilmesi Gerekenler

Kar veya don beklenen gecelerde aracınızı mümkünse düz bir zemine, eğimli sokaklardan kaçınarak park etmeniz önerilir; eğimli bir noktaya park etmek zorundaysanız, tekerlekleri kaldırıma doğru çevirip el frenini mutlaka çekin. Cam sileceklerini camdan kaldırarak park etmek, sileceklerin cama yapışıp donmasını önler.

Sabah yola çıkmadan önce camlarınızı ve aynalarınızı tam olarak buzdan temizlemeniz, görüş açınızı tam olarak geri kazanmanız açısından önemlidir; kısmen temizlenmiş bir camla yola çıkmak, görüş mesafenizi ciddi şekilde kısıtlar.

İstanbul'da Kar Yağışı Sonrası Trafik Nasıl Etkilenir

Yoğun kar yağışı sonrası İstanbul trafiği alışılmadık bir şekilde yavaşlar; köprüler ve viyadükler önce kapanır veya kısıtlanır, TEM ve D-100 gibi ana akslarda kilometrelerce kuyruk oluşabilir. Bu dönemlerde çekici talebi normalin birkaç katına çıkar çünkü hem daha fazla araç kayar/saplanır hem de ulaşım süreleri uzar.

Böyle günlerde ekiplerimiz, riskli bölgelere (yukarıda listelenen eğimli kesimler) önceden konumlanarak müdahale süresini kısaltmaya çalışır; yine de yoğun kar günlerinde gerçekçi bir bekleme süresi bildiririz — bu, sizi boş vaatlerle oyalamamak için bilinçli bir tercihtir.

Kışın Akü ve Lastik Bakımı Neden Kritik

Soğuk hava, akünün kimyasal reaksiyon hızını yavaşlatır ve bu da marş gücünü belirgin şekilde azaltır; kışın en sık aldığımız çağrılardan biri, aküsü zaten zayıflamış olan bir aracın soğuk bir sabahta hiç çalışmamasıdır. Kış öncesi akü testi yaptırmanız, bu tip sürprizleri büyük ölçüde önler.

Lastik diş derinliği de kışın kritik önem taşır; aşınmış lastikler kuru zeminde sorun yaratmasa da ıslak ve karlı zeminde tutunma kabiliyeti dramatik şekilde düşer. Diş derinliği 4 mm'nin altına inen lastiklerin kış öncesi değiştirilmesini öneririz.

Örnek Senaryo: Otoyolda Ani Kar Yağışına Yakalanmak

TEM Otoyolu'nda seyir halindeyken aniden yoğunlaşan bir kar yağışına yakalanan bir sürücüyü düşünelim; birkaç dakika öncesine kadar kuru olan asfalt hızla beyaza bürünür ve görüş mesafesi kısalır. Bu durumda yapılması gereken ilk şey hızı kademeli olarak düşürmek, dörtlü flaşörü yakmak ve önündeki araçla mesafeyi normalin en az iki katına çıkarmaktır; ani fren yerine motor freni kullanarak yavaşlamak, kaymayı büyük ölçüde önler.

Eğer araç yine de hafifçe kaymaya başlarsa ve şerit değiştirmek zorunda kalmadan durabiliyorsa, sürücünün panik yapmadan emniyet şeridine veya bir sonraki cebe kadar kontrollü ilerlemesi en güvenli seçenektir. Kayma kontrol altına alınamıyorsa ve araç bariyere yaklaşıyorsa, aracı zorlamadan durdurup bizi aramak, hem ek hasarı hem olası bir zincirleme kazayı önler; ekibimiz kış donanımlı araçla otoyol güvenlik prosedürüne uygun şekilde yanınıza gelir.

Yolcu Olarak Kayan Bir Araçta Ne Yapmalısınız

Aracı süren siz değilseniz ve araç kaymaya başladıysa, en önemli görevi sürücüye müdahale etmemektir — direksiyona veya el frenine ani bir hareketle dokunmak, sürücünün dengeyi geri kazanma çabasını bozabilir. Emniyet kemerinizin takılı olduğundan emin olun, ayaklarınızı yere sağlam basacak şekilde konumlandırın ve mümkünse sürücüyü sözlü olarak sakinleştirin; panik dolu bağırışlar sürücünün odaklanmasını zorlaştırabilir.

Araç durduktan sonra, eğer trafik akışının içinde veya bir bariyer yakınında kaldıysanız, kapıyı açmadan önce trafik durumunu kontrol edin ve mümkünse trafiğe kapalı taraftan inin. Küçük çocuk veya yaşlı bir yolcu varsa, onları önce güvenli bir noktaya — banket, kaldırım veya bariyer arkası — yönlendirmek, aracın durumuyla ilgilenmekten önce gelir. Bu adımların ardından sürücü bizi arayarak durumu bildirebilir.

Kar Zinciri Takarken Adım Adım Güvenlik Kuralları

Zincir takmadan önce aracı, mümkünse düz ve trafikten uzak bir noktada — bir banket, dinlenme alanı veya geniş bir yol kenarı — durdurmak gerekir; eğimli veya trafiğin yoğun olduğu bir noktada zincir takmaya çalışmak hem size hem çevrenizdeki araçlara risk oluşturur. Dörtlü flaşörünüzü yakıp reflektörünüzü yerleştirdikten sonra, zincirin üreticinin belirttiği tekerleklere (çoğunlukla çekiş tekerlekleri) doğru yönde ve gevşek kalmayacak şekilde takıldığından emin olun.

Zinciri taktıktan sonra birkaç metre yavaşça ilerleyip inerek gerginliği kontrol etmek, sürüş sırasında zincirin gevşeyip karoseriye veya çamurluğa çarpmasını önler. Zincirle sürüşte hız genellikle düşük tutulmalı ve kar/buz bittiğinde zincir mümkün olan en kısa sürede çıkarılmalıdır; asfalt üzerinde uzun süre zincirle sürmek hem lastiğe hem yol yüzeyine zarar verir. Zinciri kendiniz takmakta zorlanıyorsanız veya doğru teçhizata sahip değilseniz, bizi aramanız daha güvenli bir çözümdür.

Dört Çeker (4x4/AWD) Araçlarda Kış Güvenliği Yanılgısı

Birçok sürücü dört çeker veya AWD sisteme sahip bir araçla kışın her koşulda güvenle sürüş yapabileceğini düşünür; bu kısmen doğru olsa da eksik bir varsayımdır. Dört çeker sistem sizin KALKIŞ ve İVMELENME kabiliyetinizi artırır — yani aracın tekerlekleri daha az patinaj yapar — ancak FRENLEME mesafesini kısaltmaz. Buzlu bir zeminde 4x4 bir araç da tekerlekleri kilitlenince aynı mesafede kayar.

Bu yanılgı, 4x4 araç sahiplerinin normalden daha hızlı sürmesine ve sonunda viraj veya fren gerektiren bir noktada kontrolü kaybetmesine yol açabilir. Ekibimiz kış aylarında aldığı çağrıların önemli bir kısmının, tam da bu "aracım her koşulda güvenli" güveniyle hızlı giden 4x4 sürücülerinden geldiğini gözlemliyor; dört çeker sistem, kış lastiğinin ve temkinli sürüşün yerini tutmaz.

Kar Küreme ve Tuzlama Çalışmalarının Trafiğe Etkisi

İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve ilçe belediyeleri, yoğun kar yağışı beklentisinde ana arterlere önceden tuz/kum serper ve kar yağışı başladığında kürüme ekipleri sahaya çıkar; ancak bu çalışma şehrin tamamını aynı anda kapsayamaz, öncelik ana arterlere ve köprü/otoyol bağlantılarına verilir. Ara sokaklar ve yokuşlu mahalle içi yollar genellikle daha geç veya hiç müdahale görmez.

Bu nedenle ana cadde temizlenmiş görünse bile, sapacağınız ara sokağın hâlâ karlı/buzlu olabileceğini unutmayın; hız kesmeden bir ana yoldan dar bir sokağa dönmek, zemin sürtünmesindeki ani değişim nedeniyle kaymaya yol açabilir. Kürüme ve tuzlama çalışması yapılan bölgelerde iş makinelerine yaklaşırken de mesafeli ve dikkatli olmanızı öneririz.

Kar/Buzda Güvenli Takip Mesafesi Nasıl Hesaplanır

Kuru asfaltta önerilen takip mesafesi (yaklaşık 2 saniye kuralı) kar ve buzda yeterli değildir; fren mesafesi buzlu zeminde kuru asfalta göre 5-10 kat uzayabilir. Bu yüzden kış aylarında önünüzdeki araçla aranızda en az 4-6 saniyelik bir mesafe bırakmanızı öneririz — bu, önünüzdeki araç aniden frene bastığında güvenli şekilde durabilmeniz için gereken payı sağlar.

Otoyolda bu mesafe daha da kritik hale gelir çünkü hız daha yüksektir ve fren mesafesi mutlak olarak da uzar. Ekibimiz kış aylarında otoyol üzerinde zincirleme kazaların büyük kısmının, kısa takip mesafesi ve yüksek hızın bir araya gelmesinden kaynaklandığını gözlemliyor.

Toplu Taşıma Alternatifleri Yoğun Kar Günlerinde

Yoğun kar yağışı beklenen günlerde, özellikle Çamlıca, Beykoz'un kuzeyi veya Şile yolu gibi riskli bölgelerde yaşıyorsanız, mümkünse özel aracınız yerine metro, metrobüs veya toplu taşımayı tercih etmeniz hem sizin güvenliğiniz hem de trafik yoğunluğunun azalması açısından faydalıdır.

Bu tercih aynı zamanda kar küreme ve tuzlama ekiplerinin işini kolaylaştırır; yollarda daha az araç olması, kürüme ekiplerinin ana arterleri daha hızlı temizlemesine ve dolaylı olarak sizin de bir sonraki yolculuğunuzun daha güvenli olmasına katkı sağlar.

Kışlık Lastik ile Dört Mevsim Lastik Arasındaki Fark

Dört mevsim (all-season) lastikler, yaz ve kış koşulları arasında bir uzlaşma sunar ama her iki uçta da özel lastiklere göre daha düşük performans gösterir; İstanbul gibi kışın gerçekten sert don ve kar yaşayabilen ama yılın büyük kısmında ılıman olan bir şehirde, dört mevsim lastik makul bir seçenek olabilir ama şiddetli kar/buz koşullarında gerçek kış lastiğinin tutunma performansına ulaşamaz.

Sık kar yağışı alan ve eğimli bir bölgede yaşıyorsanız (Çamlıca, Beykoz kuzeyi gibi), gerçek kış lastiğine geçiş yapmanız güvenlik açısından daha isabetli bir tercihtir; düz ve merkezi bir bölgede yaşıyorsanız dört mevsim lastik yeterli olabilir.

Kar Yağışı Öncesi Meteorolojik Uyarıları Takip Etmek

Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün kar/don uyarıları, genellikle yağıştan 24-48 saat önce yayınlanır; bu uyarıları takip etmek, kış lastiğine geçiş, zincir hazırlığı ve seyahat planlaması için değerli bir zaman penceresi sağlar.

Ekibimiz de bu uyarıları takip ederek riskli bölgelere ek ekip ve ekipman konumlandırması yapar; sizin de aynı bilgiyi takip etmeniz, hem bireysel hazırlığınız hem de olası bir çağrınızda ne kadar süre bekleyebileceğinizi gerçekçi değerlendirmeniz açısından faydalıdır.

Kar Yağışında Yayaların ve Motosiklet Sürücülerinin Karşılaştığı Riskler

Kar ve buzda sadece araç sürücüleri değil, yayalar ve özellikle motosiklet sürücüleri de ciddi risk altındadır; motosikletin iki tekerlek üzerindeki denge yapısı, buzlu zeminde araçlara göre çok daha hassastır. Kar/buz beklentisi olan günlerde motosikletle seyahati mümkünse ertelemenizi öneririz.

Yaya olarak buzlu kaldırımlarda yürürken küçük ve dengeli adımlar atmak, ellerinizi ceplerinizde tutmak yerine dengeyi korumak için serbest bırakmak, düşme riskini azaltır. Bu basit önlemler, kış aylarında hem sürücüler hem yayalar için geçerlidir.

Kar Yağışı Sırasında Cam Buğulanmasıyla Mücadele

Kar ve soğuk havada araç içi ile dışı arasındaki sıcaklık farkı, camların hızla buğulanmasına yol açar; bu, görüş mesafenizi aniden ve ciddi şekilde azaltabilir. Klimayı düşük sıcaklıkta ama açık tutmak, hava akışını cama yönlendirmek, buğulanmayı önlemenin en hızlı yoludur.

Yolda kalıp buğulu bir camla ilerlemeye devam etmek yerine, güvenli bir noktada durup camları tam olarak açmanız veya klimayı ayarlamanız, birkaç dakikalık gecikmeye değecek kadar önemlidir; görüş mesafesi kısıtlıyken sürüşe devam etmek ciddi bir kaza riski taşır.

Kışlık Bakım Randevusu İçin Doğru Zamanlama

Kış öncesi bakım randevularını sonbaharın son haftalarına bırakmak yerine, ekim ayı gibi erken bir dönemde planlamanız, servislerin yoğunluk yaşadığı kasım-aralık dönemine denk gelmeden randevu almanızı kolaylaştırır. Kış lastiği değişimi de aynı mantıkla erken planlanırsa, ilk soğuk hava dalgasında lastikçilerin yoğun kuyruklarından etkilenmezsiniz.

Erken planlama, sadece randevu bulma kolaylığı değil, aracınızın kışa daha hazırlıklı girmesi anlamına da gelir; son dakikaya bırakılan bir akü veya lastik kontrolü, ilk soğuk sabahta sürpriz bir arızayla karşılaşma riskini artırır.

Kar Yağışı Sonrası Aracınızı Çalıştırmadan Önce Kontrol Listesi

Bir gece boyunca kar altında kalan aracınızı çalıştırmadan önce, egzoz borusunun kar ile tıkalı olmadığından emin olun; tıkalı bir egzoz, motor çalışırken karbonmonoksitin kabine sızmasına yol açabilir. Ayrıca lastiklerin etrafındaki karı temizlemeniz, ilk hareket anında daha iyi tutunma sağlar.

Cam ve aynaların tam olarak temizlendiğinden emin olduktan sonra yola çıkmanız, hem görüş açınızı korur hem de kısmen temizlenmiş bir camla sürüşün getirdiği riskleri ortadan kaldırır.

Kapanış Notu

İstanbul'da kar ve buzlanma kaynaklı bir araç sorunu yaşarsanız, kış donanımlı ekibimize 0535 404 80 44 numarasından 7/24 ulaşabilirsiniz.